Phân tích so sánh On-POT và TP-PPPPPT ON-SPOT TOP-SPOT
 |
 |
| Yêu cầu | «He thong nap san pham dau mo ON-SPOT(tiếng loa) | «He thong nap san pham dau mo TOP-SPOT" (tiếng khóc) |
| 1. đáng tin cậy | tệ hơn | tốt hơn |
| 2. Chi phí | tương tự | tương tự |
| 3. kính của ống dẫn điền (hình ảnh) | lên đến 300 mm (hình trên) | thường là 200 mm. |
| 4. Độ chặt | tốt hơn | tệ hơn |
| Bảo mật 5 | trình diễn | trong một số điều kiện nhất định không |
* Cổ xe tăng được đổ xuống 5-10 cm. Ống truyền thông có một thanh kẹp nằm dưới trọng lượng của nó. Trên ống thông gió, bảng kẹp được thực hiện bằng một thiết kế duy nhất với đường ống và điều này là không thể, sự trầm cảm xảy ra.
** Khi đổ đầy, cần phải làm giảm ống xuống đáy bể 5-7 cm), thì khả năng lấp đầy phải từ từ tăng từ 20 đến 100% để không có máy bay phản lực rơi, có thể tạo ra một dòng điện tĩnh. Khi đổ đầy 8 xe tăng bằng ống thông gió, nó không được cung cấp. Hạm đội tăng gồm 90% xe tăng 4 trục, đường kính là 3000 mm.
Nếu bạn có một đường ống dài nhất định với một đĩa cố định, sau đó cho xe tăng với đường kính 3200 mm (8-axle) sẽ có một dòng chảy giảm. c. trượt đúng cách hoặc chặt chẽ không được đảm bảo. Đề nghị sử dụng một chèn không rỉ (hình tia lửa ngoại tuyến) giữa cổ và đường ống, nhưng điều này phức tạp thiết kế.
Sự khác biệt chính giữa ‘ON-POOT và “TOP-POT là đường ống bơm đầy nước. Ống chứa đầy "ON-POOT" là truyền hình, và "TOP-POT" có một ống dẫn đầy đủ trên bản lề, ống lọc hơi, tương tự như ống dẫn cho các sản phẩm, được thực hiện trên các kết nối hingge và được giảm cùng một lúc trong một cơ chế duy nhất. ON-SPOT TOP-SPOT