On-SPOT和TOP-SPOT的比较分析 ON-SPOT
 |
 |
| 需求 | «ON-SPOT 石油产品装载系统(望远镜) | «TOP-SPOT 石油产品装载系统" (鸣叫) |
| 1. 可靠性 | 更惨 | 比较好 |
| 2. 费用 | 可比 | 可比 |
| 3. 装填管相径(性能) | 至多300毫米(以上) | 通常可达200毫米. |
| 4. 紧 紧 | 比较好 | 更惨 |
| 5. 安保(AUTN-96要求)** | 执行 | 在某些条件下没有 |
* 填充后罐颈被降低5-10厘米。 望远镜的管子有一个夹住的板子, 它的重量下降。 在接链管上,夹板用管子的单一设计进行,这是不可能的,去压会发生.
**填充时需要将管子降低到罐体底部(5至7厘米),然后填充能力应缓慢地"以tapezoidal形式"从20%提升至100%以至没有起落的喷气机,这可以形成静态放电. 在将8个轴箱装入支链管时,不提供这种装置。 坦克舰队由90%的4轴坦克组成,直径为3000毫米.
如果有一个有固定板材的一定长度的管子,那么对于直径为3200毫米(8-轴)的罐体,会有一个倒流. c. 未能确保适当的滑行或紧凑。 建议在颈部和管子之间使用不锈的插入(不包括火花形成),但这会使设计复杂化.
“ON-SPOT”和“TOP-SPOT”的主要区别在于装填管。 填充管"ON-SPOT"是可视化的,而"TOP-SPOT"在轴上有填充管,蒸汽选择管与产品用管相类似,是用接链接而成的并同时被降低在一个单一机制下.